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2018 폭스바겐 업(Up!) 중고차 리뷰: 모닝은 가질 수 없는 독일의 쫀쫀한 국민 경차

안녕하세요! 오늘 다뤄볼 차량은 자동차의 본고장 독일에서 대학생과 사회초년생들의 완벽한 '생애 첫차'이자 골목길 머신으로 사랑받았던 폭스바겐 그룹의 막내! **2018 폭스바겐 업! (Volkswagen Up! 1.0 가솔린)**입니다.

한국에는 정식 수입되지 않아 직수입으로만 극소수 들어왔지만, 국산 모닝이나 스파크와는 차원이 다른 아우토반 세팅의 탄탄한 하체와 미니멀리즘 디자인 덕분에 매니아층이 아주 두꺼운 모델이죠. 구하기 힘들어서 더 매력적인 18년식 폭스바겐 업!의 고속 주행 안정성(장점)과 극악의 수동기반 변속기(단점)를 구글 SEO에 맞춰 까발려 드립니다.

1. 아이폰을 자동차로 만든 듯한 극강의 미니멀리즘 룩

폭스바겐 업!의 외관은 기교를 부리지 않고 군더더기를 싹 다 덜어낸, 애플 제품이나 브라운(Braun) 면도기 같은 독일 특유의 바우하우스 실용주의 디자인을 보여줍니다.

• 전면부: 요즘 차들처럼 커다랗고 공격적인 라디에이터 그릴이 없습니다. 그릴을 최소화하고 보닛을 매끄럽게 떨어뜨려 마치 전기차 같은 깔끔한 얼굴을 하고 있으며, 범퍼 하단의 웃는 입 모양 라인 덕분에 굉장히 귀여우면서도 질리지 않는 단정한 인상을 줍니다.
• 측면 및 후면부 (통유리 트렁크): 작은 차체에 바퀴를 최대한 끝으로 밀어내어(짧은 오버행) 실내 공간을 최대한 확보한 2박스 형태의 해치백입니다. 디자인의 백미는 후면부인데, 트렁크 도어(테일게이트) 전체를 검은색 '통유리'로 마감하여 마치 스마트폰 뒷면을 보는 듯한 엄청난 세련미와 미래지향적인 하차감을 선사합니다.

2. 2018 폭스바겐 업! 핵심 제원 (1.0 가솔린)

마력 숫자는 초라하지만, 가벼운 몸무게와 수동 미션의 직결감으로 독일차다운 경쾌한 맛을 내는 스펙입니다.

항목	상세 수치 및 정보
엔진 형식	1.0L 직렬 3기통 가솔린 자연흡기 (MPI)
최고 출력	75 마력 / 최대 토크 9.7 kg.m (국산 모닝과 거의 스펙이 동일함)
변속기 및 구동	5단 수동 (또는 수동기반 자동 ASG) / 전륜구동(FF)
차량 특징	한국 기준 완전한 경차 혜택 적용 (취등록세 면제, 공영/톨게이트 50% 할인)
복합 연비	약 20.0 ~ 23.0 km/L (유럽 기준) (수동 미션 덕분에 경이로운 실연비 자랑)

3. 폭스바겐 업!의 고속 안정성 장점과 ASG 변속기 단점

👍 모닝을 압살하는 고속도로 쫀쫀함과 20km/L의 실연비 (장점)

• 독일차는 경차도 다르다, 아우토반을 달리는 탄탄한 하체: 이 차가 모닝이나 스파크와 가장 차별화되는 부분입니다. 국산 경차가 고속도로에서 100km/h를 넘기면 차가 흔들리고 날아갈 것 같은 불안감을 주는 반면, 폭스바겐 업!은 하체가 바닥을 꽉 물고 달리는 특유의 쫀쫀함을 줍니다. 고속 안정성과 핸들링 성능만큼은 한 체급 위인 폭스바겐 골프의 향기가 날 정도로 우수합니다.
• 기름 냄새만 맡아도 굴러가는 수동 미션의 미친 연비: 국내에 수입된 매물 대부분은 5단 수동 미션이거나, 수동 미션을 기반으로 한 자동(ASG) 미션입니다. 동력 손실이 거의 없기 때문에 출퇴근길에 조금만 얌전하게 몰아도 연비가 20km/L를 쉽게 돌파합니다. 톨게이트 반값 혜택까지 더해지면 유지비가 대중교통보다 쌉니다.

👎 멀미를 유발하는 수동기반 자동미션(ASG)과 깡통 옵션 (단점)

• 초보자는 절대 못 모는 ASG 변속기의 울컥거림 (최대 단점): 자동변속기(ASG) 모델의 경우, 기계 구조는 수동인데 클러치만 차가 대신 밟아주는 방식입니다. 엑셀을 꾹 밟고 있으면 기어가 바뀔 때마다 차가 "울~컥" 하며 앞으로 고꾸라집니다. 수동차처럼 변속 타이밍에 맞춰 엑셀에서 발을 살짝 떼주는 스킬(컨트롤)이 없으면, 1단에서 3단까지 갈 때마다 탑승자 모두가 헤드뱅잉을 하는 고통을 겪습니다.
• 통풍 시트가 뭔가요? 눈물 나는 라디오 깡통 옵션과 직수입의 한계: 국산 모닝 어반의 화려한 풀옵션을 생각하면 안 됩니다. 직물 시트는 기본이고 내비게이션, 통풍 시트, 후방 카메라 같은 옵션은 아예 없습니다. 에어컨과 라디오만 겨우 나오는 극한의 원가 절감 모델이며, 직수입 차라 폭스바겐 코리아 정식 센터에서 AS를 받기 힘들어 동네 수입차 성지를 직접 뚫어야 하는 수고가 필요합니다.

마치며

**2018 폭스바겐 업! (1.0 가솔린)**은 화려한 스마트 옵션이나 부드러운 승차감을 기대하시는 분이 사면 변속기 꿀렁임과 깡통 옵션에 하루 만에 후회하게 될 녀석입니다. 하지만 예산 1천만 원 전후로 "옵션은 없어도 좋으니, 디자인이 아이폰처럼 심플하고 예쁘면서 독일차 특유의 탄탄한 고속 주행감과 미친 연비를 가진 유니크한 경차"를 원하신다면 매물 나오기 무섭게 집어와야 할 갓성비 차입니다.