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2017 현대 투싼 TL (1.7 디젤) 중고차 장단점: 디자인의 정점과 듀얼클러치의 저주

안녕하세요! 오늘 다뤄볼 차량은 역대 투싼 모델 중 가장 스포티하고 완벽한 디자인 밸런스를 갖췄다는 평가를 받으며, 현재 중고차 시장에서 천만 원 초중반대의 미친 가성비로 사회 초년생들을 유혹하는 콤팩트 SUV! **2017 현대 투싼 TL (1.7 디젤)**입니다.

형님인 싼타페를 팀킬할 뻔했던 날렵한 외관과 경이로운 연비로 엄청난 판매량을 올렸지만, 변속기(DCT)의 고질병 때문에 중고차 구매 시 아주 각별한 주의가 필요한 양날의 검 같은 녀석이죠. 17년식 투싼 1.7 디젤의 뻥연비 장점과 악명 높은 '건식 7단 DCT 플라이휠' 고질병을 구글 SEO에 맞춰 적나라하게 까발려 드립니다.

1. 흠잡을 데 없는 스포티한 헥사고널 그릴 룩

투싼 TL의 디자인은 출시된 지 7년이 넘었음에도 최신형 차 옆에 서 있어도 전혀 꿀리지 않는 세련미를 자랑합니다.

• 전면부: 현대차의 당시 패밀리룩이었던 커다란 '헥사고널(육각형) 라디에이터 그릴'이 헤드램프와 쫙 이어져 차가 굉장히 넓고 낮아 보이게 만듭니다. 특히 LED 주간주행등(DRL)이 범퍼 하단 안개등 쪽에 위치해 스포티한 핫해치(해치백)의 느낌을 줍니다.
• 측면 및 후면부: 짐차 같은 껑충한 느낌을 쫙 빼고 쿠페처럼 뒤로 갈수록 살짝 떨어지는 루프 라인을 그렸습니다. 투싼 TL 디자인의 꽃인 후면부 가로형 테일램프(밤에 불이 들어오면 입체감이 엄청납니다)와 빵빵한 엉덩이 라인은 젊은 층의 취향을 완벽하게 저격합니다.

2. 2017 현대 투싼 TL 핵심 제원 (1.7 디젤 U2)

유류비 걱정을 완전히 없애주지만 그 대가로 꿀렁임을 가져다준 파워트레인 스펙입니다.

항목	상세 수치 및 정보
엔진 형식	1.7L 직렬 4기통 U2 디젤 터보 엔진
최고 출력	141 마력 / 최대 토크 34.7 kg.m (시내 주행 및 언덕에서 충분한 힘)
변속기 및 구동	건식 7단 DCT (듀얼 클러치) / 전륜구동(2WD) (1.7은 사륜 옵션 없음)
트렁크 용량	513L (소형 SUV와 차원이 다른 넉넉한 캠핑 적재 공간)
복합 연비	15.0 km/L (고속도로 정속 주행 시 19~21km/L 거뜬한 하이브리드급 연비)

3. 투싼 TL 1.7 디젤의 미친 연비와 끔찍한 미션 고질병

👍 기름 냄새만 맡아도 굴러가는 연비와 넉넉한 공간 (장점)

• 하이브리드가 부럽지 않은 극강의 고속도로 연비: 1.7 디젤 엔진과 동력 손실이 적은 7단 수동기반 자동변속기(DCT)의 조합 덕분에 고속도로에서 시속 100km로 항속하면 연비 창에 20km/L가 우습게 찍힙니다. 출퇴근 거리가 긴 오너들에게는 한 달 기름값을 아반떼 수준으로 낮춰주는 최고의 효자입니다.
• 소형 SUV(셀토스)는 비비지 못하는 준중형 2열 거주성: 중고차 가격은 셀토스보다 저렴하지만 체급(준중형)이 달라 뒷좌석이 훨씬 넉넉합니다. 성인 남성 4명이 장거리 여행을 가도 답답하지 않으며, 트렁크 공간도 충분해 가성비 좋은 신혼부부용 패밀리카나 차박 입문용으로 아주 훌륭합니다.

👎 건식 7단 DCT의 꿀렁임과 플라이휠 쇳소리 폭탄 (치명적 고질병)

• 1단->2단 변속 시 멀미를 유발하는 꿀렁임과 반클러치: 수동 기반 변속기라 막히는 시내에서 가다 서기를 반복할 때, 클러치가 붙을까 말까 고민하며 차가 덜덜거리고 앞으로 훅 튀어나가는 불쾌한 꿀렁임(오류)이 심합니다. 부드러운 승차감을 기대했다간 큰코다칩니다.
• 수리비 100만 원은 우스운 '플라이휠 & 클러치팩' 사망 (최대 폭탄): 투싼 1.7 디젤을 중고로 살 때 무조건 확인해야 하는 0순위 고질병입니다. 주행거리 8~10만 km 부근이 되면 하체에서 깡통 구르는 쇳소리(찰찰찰찰)가 나며 언덕길에서 후진이 안 되는 등 미션 부품(건식 클러치 및 플라이휠)이 작살이 납니다. 구매 전 미션 수리 이력을 확인하거나 수리비(80~120만 원)를 미리 빼놓고 예산을 짜야 합니다.

마치며

**2017 현대 투싼 TL 1.7 디젤**은 지금 봐도 전혀 촌스럽지 않은 역대급 스포티한 디자인과 미친 연비 가성비를 갖춘 팔방미인입니다. 막히는 시내 주행보다 고속도로 위주로 주행하시는 분들이라면 변속기의 꿀렁임을 덜 느낄 수 있으며, DCT 클러치팩 수리 이력이 있는 중고차를 잘 골라내기만 한다면 1천만 원대 최고의 SUV 첫차가 될 것입니다.