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2019 르노삼성 SM3 중고차 리뷰: 아반떼 살 돈으로 반값에 업어오는 첫차 갓성비

안녕하세요! 오늘 다뤄볼 차량은 무려 10년 동안 페이스리프트(사골)만 거듭하며 대한민국의 준중형 세단 시장을 묵묵히 지켜왔던, '르노삼성의 살아있는 화석'이자 첫차 중고 갓성비 끝판왕! **2019 르노삼성 SM3 (1.6 가솔린)**입니다.

아반떼나 K3의 세련된 디자인과 옵션에 밀려 신차 판매량은 바닥을 쳤지만, 잔고장 없는 좀비 내구성과 중고차 시장의 무자비한 감가상각 덕분에 예산 500~700만 원으로 살 수 있는 가장 멀쩡한 세단이 되었죠. 19년식 SM3 네오의 극강의 유지비(장점)와 혈압 오르는 답답한 출력(단점)을 구글 SEO에 맞춰 아주 적나라하게 까발려 드립니다.

1. 10년을 우려먹어도 질리지 않는 둥글둥글한 유럽형 디자인

SM3의 외관은 좋게 말하면 유러피안 감성의 클래식함이고, 나쁘게 말하면 정말 징그럽게 우려먹은 10년 전 디자인입니다.

• 전면부: 초창기 SM3의 맹꽁이 같던 멍청한 눈매를 '네오(Neo)'로 페이스리프트 하면서 아주 날렵하게 다듬었습니다. V자 모양의 크롬 라디에이터 그릴과 범퍼 하단에 심어진 LED 주간주행등(DRL) 덕분에, 연식에 비해 생각보다 올드해 보이지 않고 꽤 세련된 도시적인 인상을 줍니다.
• 측면 및 후면부: 전형적인 둥글둥글한 항아리 몸매를 가졌습니다. 차체가 동급 대비 위로 높고(전고가 높음) 옆으로 빵빵해서 실내가 넓어 보이는 시각적 효과가 있습니다. 후면부는 LED 테일램프를 적용하여 소형차 느낌을 지우고 나름대로 차분하고 안정감 있는 뒤태를 보여줍니다.

2. 2019 르노삼성 SM3 핵심 제원 (1.6 가솔린)

레이서의 꿈은 일찌감치 접어두고 오직 평화롭고 조용한 연비 운전을 위해 세팅된 스펙입니다.

항목	상세 수치 및 정보
엔진 형식	1.6L 직렬 4기통 듀얼 CVTC 가솔린 자연흡기
최고 출력	117 마력 / 최대 토크 16.1 kg.m (밟아도 안 나가는 인내심 테스트용 출력)
변속기 및 구동	자트코(Jatco) 엑스트로닉 무단 변속기 (CVT) / 전륜구동(FF)
트렁크 용량	498L (준중형 세단 중 가장 깊고 광활한 마법의 트렁크 공간)
복합 연비	13.8 km/L (발끝 컨트롤만 잘하면 고속도로에서 18km/L도 우습게 나옴)

3. SM3의 좀비 내구성 갓성비 장점과 달구지 출력 단점

👍 고장 안 나는 닛산 엔진과 모닝 가격으로 사는 넓은 실내 (장점)

• 오일만 갈고 타도 되는 엄청난 내구성과 500만 원대 미친 중고가: 아반떼 AD 중고를 사려면 천만 원이 필요하지만, 19년식 SM3는 절반 가격인 5~700만 원이면 무사고 풀옵션을 골라 살 수 있습니다. 기본 뼈대가 일본 닛산(Nissan) 기술이라 엔진과 미션의 내구성이 정말 징그럽게 튼튼하며, 잔고장이 없어 초보 운전자나 대학생들이 첫차로 막 굴리며 타기에 우주 최강의 가성비를 뽐냅니다.
• 아반떼가 부럽지 않은 동급 최고 수준의 넓은 2열 공간: 겉보기엔 작아 보여도 실내 공간 뽑아내는 기술이 엄청납니다. 특히 차 천장이 높아 운전석 시야가 확 트여 있으며, 2열 뒷좌석 무릎 공간도 아주 넉넉하여 카시트를 설치하거나 부모님을 모시고 타도 전혀 답답함이 없는 패밀리카의 자격을 갖췄습니다.

👎 오르막길의 끔찍한 비명소리와 수리비 폭탄 구조 (치명적 단점)

• 117마력과 CVT가 만들어낸 끔찍한 언덕길 등판 능력 (최대 단점): 시내 평지 주행은 조용하고 부드럽지만, 고속도로 추월 차선이나 오르막길을 만나는 순간 지옥이 시작됩니다. 엑셀을 끝까지 밟아도 자트코 무단 변속기(CVT)가 RPM만 우애애앵 올릴 뿐, 속도는 올라가지 않는 끔찍한 '심장병' 현상을 겪게 됩니다. 답답한 주행을 못 참는 성격이라면 이 차를 사면 안 됩니다.
• 에어컨 필터 하나 갈다가 허리 나가는 프랑스 르노의 정비성: 차량이 고장 나지 않을 땐 좋지만, 소모품을 교체할 때 르노의 극악무도한 정비성 때문에 공임비가 현대기아차보다 훨씬 비싸게 나옵니다. 특히 에어컨 필터를 교체하려면 조수석 글로브 박스 밑바닥에 누워서 요가 자세로 뜯어내야 해 자가 정비를 포기하게 만드는 최악의 구조를 자랑합니다.

마치며

**2019 르노삼성 SM3 1.6 가솔린**은 화려한 앰비언트 라이트나 스마트 크루즈 컨트롤 같은 최신 옵션을 원하는 분, 속도광 분들께는 재앙 같은 차입니다. 하지만 예산 500만 원으로 비나 눈을 피해 출퇴근용으로 막 굴리면서, 기름값 적게 들고 10년 타도 잔고장 안 나는 "이동 수단 본질에 가장 충실한 가성비 세단"을 찾는다면 SM3가 압도적인 정답입니다.